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電子科大論壇-非清水河畔

標(biāo)題: 熊貓五星碰撞的意義 [打印本頁]

作者: 迷路無風(fēng) 時(shí)間: 2010-1-24 19:09
標(biāo)題: 熊貓五星碰撞的意義
最近忙于選車，因?yàn)槭聵I(yè)剛剛起步，所以打算先選一輛價(jià)格相對(duì)比較優(yōu)惠的微車，小車選擇挺多但一般安全性不高。所以一直處于待定狀態(tài)。
最近看到吉利熊貓小車在國家天津技術(shù)中心09年最后一次C－NCAP碰撞中以45.3分的成績榮獲五星安全標(biāo)準(zhǔn)，徹底打破了外來品牌小車壟斷安全五星的神話，使中國自主品牌小車的安全性能和技術(shù)開始走上世界先進(jìn)水平，個(gè)人覺得吉利熊貓碰撞五星的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它車型的五星成績。
通過平時(shí)的資料收集來看，一般來說，車身越小，車子的安全保障系數(shù)越小，所以要達(dá)到高安全水準(zhǔn)，小車的技術(shù)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車型，在小車碰撞水平普遍二星的今天，熊貓竟然做到了五星，這無疑會(huì)讓大家瞠目。
這次吉利熊貓的五星，可以說一夜之間讓中國自主品牌小車“脫貧致富，奔了小康”，我認(rèn)為這不是一次簡(jiǎn)單的安全碰撞，而是對(duì)吉利、對(duì)我國小車安全技術(shù)的一次大考驗(yàn)，從吉利熊貓的這次碰撞中我們看到了吉利在安全技術(shù)方面的研究和新技術(shù)、新工藝、新材料的運(yùn)用上已經(jīng)提升到了一個(gè)很先進(jìn)的水平，它有效解決了成本控制和技術(shù)創(chuàng)新、突破兩者之間的矛盾，有效解決了車身、重量等小車特殊性給安全性能帶來的天然屏障，使熊貓車在和其它車型同等碰撞中達(dá)到了最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這不能不說是09年中國自主車型中一次重大的技術(shù)突破，也充分說明了吉利在安全技術(shù)方面已開始走在了我國自主品牌的前列，值得欣慰。
相信吉利會(huì)越走越好，越走越遠(yuǎn)！所以我打算選吉利熊貓。

作者: 一座炮樓 時(shí)間: 2010-1-24 21:06
為什么總給吉利熊貓做廣告

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