| 4點01分：任務(wù)專家里克 馬斯特拉基奧已經(jīng)最后一個登上航天飛機，目前所有機組成員均已經(jīng)登上航天飛機就坐。 |
| 4點21分：機組成員完成起飛前常規(guī)檢測，準(zhǔn)備關(guān)閉航天飛機艙門。 |
| 4點40分：截至目前為止，沒有發(fā)現(xiàn)任何技術(shù)故障，天氣狀況良好。 |
| 4點55分：工作人員在白屋內(nèi)開始對艙門進(jìn)行密封檢查 |
| 5點00分：地面檢測人員發(fā)現(xiàn)與航天飛機相連的一處開關(guān)出現(xiàn)小問題，重新開啟艙門并再次進(jìn)行封閉。 |
| 5點07分：在外部液氧罐支架泡沫上發(fā)現(xiàn)一個微小裂痕，指揮中心表示，不影響繼續(xù)發(fā)射。 |
| 5點17分：根據(jù)安排，倒計時進(jìn)入T-20倒計時，此時會有10分鐘左右的暫停時間。這個暫停時間主要是用于地面協(xié)調(diào)發(fā)射時間以及應(yīng)對其他突發(fā)狀況。之后進(jìn)入T-9倒計時還有有一個內(nèi)嵌的倒計時暫停時段，約為45分鐘。 |
| 5點31分：T-20倒計時開啟。目前NASA公布的本次發(fā)射窗口期為：6點32分52秒至6點43分46秒。 |
| 5點36分：美國國家航空航天局測試主管杰夫-斯伯爾丁(Jeff Spaulding)已經(jīng)向宇航員通報了倒計時情況。目前，地面人員檢測結(jié)果表示，艙門密封合格。預(yù)定發(fā)射時間為6點36分42秒。 |
| 5點38分：地面控制中心已經(jīng)按照預(yù)定發(fā)射時間在奮進(jìn)號航天飛機電腦上加載了正確的導(dǎo)航參數(shù)。 |
| 5點42分：進(jìn)入T-9倒計時暫停，持續(xù)45分鐘42秒。 |
| 5點43分：地面專家正在對此前出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行分析，目前天氣狀況良好，可以發(fā)射。 |
| 5點50分：固體火箭推進(jìn)器回收船只已經(jīng)在杰克遜維爾海岸東北處140海里準(zhǔn)備就緒。回收船只將在火箭推進(jìn)器分離墜海之后將其回收。 |
| 5點52分：地面負(fù)責(zé)封閉小組已經(jīng)完成對“白屋”最后檢測，準(zhǔn)備離開航天飛機。 |
| 6點05分：宇航員已經(jīng)固定在座椅上，等待發(fā)射時間到來。 |
| 6點10分：距離發(fā)射不到30分鐘。指揮中心報告，目前天氣狀況良好，可以按照預(yù)定時間發(fā)射。 |
| 6點17分：距離T-9倒計時開啟還有10分鐘，目前一切狀況良好。 |
| 6點24分：NASA控制中心最后意見：沒有技術(shù)問題，天氣狀況良好，將按照預(yù)定時間發(fā)射！ |
| 6點27分：進(jìn)入T-9倒計時。地面自動發(fā)射程序?qū)㈤_始啟動。 |
| 6點29分：發(fā)射臺通往航天飛機的機械臂自動松開。 |
| 6點31分：輔助動力系統(tǒng)開啟。 |
| 6點34分：宇航員關(guān)閉宇航服面罩并鎖定。 |
| 6點36分：倒計時31秒，地面自動發(fā)射程序準(zhǔn)備完畢。 |
| 6點36分：進(jìn)入倒計時16秒，開啟地面消音系統(tǒng)。 |
| 6點36分42秒：點火，發(fā)射！ |
| 6點40分：第一級助推器已經(jīng)分離 |
| 6點42分：奮進(jìn)號已經(jīng)達(dá)到26英里的高空 |
| 6點43分：地面控制中心表示一切正常 |
| 6點45分：奮進(jìn)號在進(jìn)行第一次校姿 |
| 6點46分：奮進(jìn)號順利和助推器分離 |
| 日期 | 主要任務(wù) |
| 飛行任務(wù)第一天 | 發(fā)射：美國東部時間8月8日18時36分（北京時間8月9日凌晨6時36分）奮進(jìn)號發(fā)射 |
| 飛行任務(wù)第二天 | 準(zhǔn)備集合： 1、使用軌道器遙控臂傳感器系統(tǒng)(OBSS)檢查飛船機翼和前端； 2、檢測飛船的熱能保護(hù)系統(tǒng) |
| 飛行任務(wù)第三天 | 抵達(dá)空間站： 1、飛船與空間站對接； 2、舉行簡短歡迎儀式； 3、使用機械臂將S5桁架部件從奮進(jìn)號轉(zhuǎn)移到空間站； 4、激活并檢查空間站-航天飛機電力轉(zhuǎn)移系統(tǒng)(SSPTS) |
| 飛行任務(wù)第四天 | 達(dá)夫·威廉姆斯首次太空行走： 1、威廉姆斯從下午1：27開始首次太空行走，預(yù)計時長6個半小時； 2、準(zhǔn)備將S5桁架安裝至S4桁架片段上； 3、馬斯特拉基奧和威廉姆斯進(jìn)行第一次太空行走，兩人合作安裝S5桁架，回收P6桁架前置散熱器； 4、首次使用空間站-航天飛機電力轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，這一系統(tǒng)允許飛船多停留3-4日； 5、NASA將確認(rèn)系統(tǒng)是否成功激活，并將停留時限延長至14日 |
| 飛行任務(wù)第五天 | 集中檢查： 1、軌道器遙控臂傳感器系統(tǒng)對飛船和機組進(jìn)行集中檢查，保證安全； 2、達(dá)夫·威廉姆斯和宇航員埃爾文·德魯將實驗一項加拿大的知覺實驗，以判斷在緊急情況下宇航員的反應(yīng)； 3、威廉姆斯和馬斯特拉基奧準(zhǔn)備第二次太空行走 |
| 飛行任務(wù)第六天 | 第二次太空行走： 1、馬斯特拉基奧和威廉姆斯進(jìn)行第二次太空行走，更換一個壞掉的控制力矩陀螺儀； 2、激活外部儲藏平臺3(ESP-3)電力連接； 3、搬運貨物和設(shè)備 |
| 飛行任務(wù)第七天 | ESP3啟動和視頻教學(xué)： 1、芭芭拉·摩根和查爾斯·霍伯格將啟控制外部機械臂以啟動外部儲藏平臺； 2、芭芭拉與斯科特·凱利將實施一個遠(yuǎn)程視頻教學(xué)活動； 3、馬斯特拉基奧和威廉姆斯準(zhǔn)備第三次太空行走 |
| 飛行任務(wù)第八天 | 第三次太空行走： 1、馬斯特拉基奧和威廉姆斯將更換空間站的交流系統(tǒng)，啟動一個新的信號處理器，并重新部署一根信號天線； 2、使用國際空間站機械臂(Canadarm2)將兩名宇航員和設(shè)備轉(zhuǎn)移援助(CETA)車移至右舷桁架為重新調(diào)整P6桁架清除障礙，回收P6桁架異頻雷達(dá)收發(fā)機 |
| 飛行任務(wù)第九天 | 第二次媒體教學(xué)： 1、芭芭拉·摩根和馬斯特拉基奧將進(jìn)行第二次媒體教學(xué)活動； 2、在教學(xué)活動期間將伴隨著一場新聞發(fā)布會； 3、加拿大、俄羅斯和美國媒體都將轉(zhuǎn)播這次活動，并有機會與他們交談； 4、安德森和威廉姆斯準(zhǔn)備最后一次太空行走 |
| 飛行任務(wù)第十天 | 第四次太空行走： 1、威廉姆斯和安德森進(jìn)行第四次太空行走； 2、檢查實驗室1 C2‐03和節(jié)點1 C2‐02微流星體和軌道垃圾防護(hù)罩； 3、檢查運輸路線剩余的P6桁架散熱器推拉鉚釘安全性； 4、在實驗室上安裝EWIS天線； 5、在S1桁架最高點耳軸上安裝軌道器遙控臂傳感器系統(tǒng)(OBSS)停靠支撐設(shè)備； 6、在S3桁架攝像機端口1安裝無線電視設(shè)備； 7、從事其它工作 |
| 飛行任務(wù)第十一天 | 教育學(xué)家芭芭拉·摩根和馬斯特拉基奧以及威廉姆斯共同參與美國媒體連線教學(xué)活動 |
| 飛行任務(wù)第十二天 | 1、最后一次遠(yuǎn)程教學(xué)活動； 2、共同享用最后一頓飯，互相道別，關(guān)閉艙門 |
| 飛行任務(wù)第十三天 | 1、最后一次凍結(jié)空間站-航天飛機電力轉(zhuǎn)移系統(tǒng)(SSPTS)； 2、航天飛機脫離國際空間站； 3、使用軌道器遙控臂傳感器系統(tǒng)檢查“奮進(jìn)”號航天飛機機翼和前端 |
| 飛行任務(wù)第十四天 | 1、芭芭拉·摩根和學(xué)生進(jìn)行視頻連線； 2、配置協(xié)調(diào)飛船，使其達(dá)到著陸允許的狀態(tài) |
| 飛行任務(wù)第十五天 | 1、脫軌準(zhǔn)備； 2、抵達(dá)地球 |
| 年份 | 事件 | 年份 | 事件 |
| 1982年 | 2月15日：開始乘員模組的結(jié)構(gòu)組裝(因為奮進(jìn)號的主結(jié)構(gòu)本是為了作為其他航天飛機的備用零件而造，因此反而比建造合約簽署還早實行) | 1987年 | 7月31日：建造合約簽署 |
| 1987年 | 8月1日：開始最后組裝 | 1987年 | 9月28日：開始后段機身的結(jié)構(gòu)組裝 |
| 1987年 | 12月22日：機翼自格魯曼(Grumman)公司處送抵棕櫚谷(Palmdale)的組裝地點 | 1990年 | 7月6日：完成最后組裝 |
| 1991年 | 4月25日：自棕櫚谷完工出廠 | 1991年 | 5月7日：運送至肯尼迪太空中心 |
| 1992年 | 4月6日：進(jìn)行飛行準(zhǔn)備點火 | 1992年 | 5月7日：首次升空(STS-49) |
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