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電子科大論壇-非清水河畔

標(biāo)題: ----***剝開日本車省油的畫皮***!!!!!!!!!!!!! [打印本頁]

作者: liko    時間: 2006-6-30 11:03
標(biāo)題: ----***剝開日本車省油的畫皮***!!!!!!!!!!!!!
剝開日本車省油的畫皮
 來源:汽車人在線    

  汽車出行,安全第一,在我們身邊有太多的交通事故,沒有什么比我們的生命更寶貴的,開車中,類似于碰撞實驗中的情況畢竟太少,我想來想去,只有我們的車撞上橋墩時,才能與幾百噸的撞擊墻相比,可我們周圍,最多的交通事故其實是車與車、車與路邊設(shè)施的碰撞,這些車和設(shè)施,相對于本車來說,都是帶有柔性的物體,與帶有柔性的物體相撞,自身車的剛度就非常重要了。因為自身的剛度能使碰撞的能量更多的被對方的潰退所分擔(dān),從而保護自身的安全。

  兩車相撞時,作用力和反作用力是相等的,非彈性碰撞的結(jié)果,車身輕、車身剛度低的日本車明顯要分擔(dān)大部分能量,多出的那部分,可能就是車主寶貴的生命。其實很好理解,通俗的說就是一輛輕且軟的車與一輛重且剛度大的車相撞,后果會如何呢?試著駕車去撞沙堆和水泥墻吧,如果你開的是日本車,與別的同級車相撞,你撞上的就是一堵水泥墻,而對方撞上的卻是一堆沙。

  這就是日本車省油的真相!

  這就是日本車隱藏在省油賣點畫皮下的東西。

  碰撞實驗是檢驗汽車安全的重要手段,然而它的局限性也顯而易見:一是它未能從交通事故發(fā)生概率上來模擬車與柔性物體的撞擊;二是在碰撞實驗時只考慮了該車車體結(jié)構(gòu)潰縮吸能的被動安全方式,而沒有考慮到碰撞對方潰退緩沖所分擔(dān)的能量,從而給了一些不良商人偷工減料的漏洞。

  建議修改碰撞實驗方法,按經(jīng)濟型車、中級車、高檔車分級,分別以1噸、1.5噸、2噸重量設(shè)定碰撞模擬車,并給模擬車標(biāo)準(zhǔn)的車體剛度,讓實驗車與同等級碰撞模擬車相對行進碰撞,來檢定車的安全程度。

  如果非要賣中級車的價格、以中級車的排量、速度自居,卻只敢以經(jīng)濟型標(biāo)準(zhǔn)衡量,那就老老實實的告訴大家,我只有經(jīng)濟型車的安全。讓大家有個心理準(zhǔn)備。不要明明知道外強中干,仍去大吹特吹安全,然后還給配備一個能開到把鐵人摔成碎片的速度。,

  說到這,不僅再一次不齒日本車的不地道,

  如果你想省油,我勸你還是去開QQ吧,省油之外,起碼車主知道:我很小,不要欺負(fù)我,我撞不過別人,開不快,也不敢開快;增加主觀上安全。

  如果你真想省錢,也別買日本車,干脆把保險省了,省的多,也直接;萬一撞車了安全性在,總比為省兩油錢,把小命丟了好。

  如果你想安全,更別買日本車,給別人當(dāng)軟墊子,滋味不好受。

  我已不想再去辯論鋼板厚薄對車的影響了,如果你注重外觀,去看看今年北京冰雹中日本車的表現(xiàn)吧,[[如果你注重生命,不妨去交通隊或網(wǎng)上查一查日本車在車禍中的表現(xiàn)吧,對了,看看日本車與其他車系之間的碰撞,否則又有人攪混水啦,看看車?yán)锏娜耍纯窜嚨蔫F皮,看看車內(nèi)隱藏部分的東西。]]!!!!!!!!

  哎!日本車,你怎么能這樣……

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作者: csdsq    時間: 2006-7-8 14:50
猴哥發(fā)錯地方了


強烈建議刪帖


呵呵
作者: lw2003    時間: 2006-7-17 09:27
原帖由 csdsq 于 2006-7-8 14:50 發(fā)表


呵呵

不是吧

學(xué)術(shù)資源還是比較正確的
作者: liko    時間: 2006-7-17 18:00
對呀~
這都是技術(shù)帖么~~

還有,一次國外的測試:日本的混合動力車,電平和汽油混合動力的轎車是最廢油的。。。
作者: hust-dragon    時間: 2007-5-25 11:53
勸大家都別買日本車呀
作者: 匿名    時間: 2007-5-26 16:59
不不勸別人抵制日貨,但起碼再好的日貨我也不買,寧可不用。
作者: 黑禮服    時間: 2007-5-26 21:01
標(biāo)題: 樓上有個性

作者: hust-dragon    時間: 2007-5-26 21:56
我也不用日貨




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