熊貓五星碰撞的意義

迷路無風

最近忙于選車，因為事業(yè)剛剛起步，所以打算先選一輛價格相對比較優(yōu)惠的微車，小車選擇挺多但一般安全性不高。所以一直處于待定狀態(tài)。
    最近看到吉利熊貓小車在國家天津技術中心09年最后一次C－NCAP碰撞中以45.3分的成績榮獲五星安全標準，徹底打破了外來品牌小車壟斷安全五星的神話，使中國自主品牌小車的安全性能和技術開始走上世界先進水平，個人覺得吉利熊貓碰撞五星的意義遠遠大于其它車型的五星成績。
    通過平時的資料收集來看，一般來說，車身越小，車子的安全保障系數(shù)越小，所以要達到高安全水準，小車的技術要求要遠遠大于其他車型，在小車碰撞水平普遍二星的今天，熊貓竟然做到了五星，這無疑會讓大家瞠目。
    這次吉利熊貓的五星，可以說一夜之間讓中國自主品牌小車“脫貧致富，奔了小康”，我認為這不是一次簡單的安全碰撞，而是對吉利、對我國小車安全技術的一次大考驗，從吉利熊貓的這次碰撞中我們看到了吉利在安全技術方面的研究和新技術、新工藝、新材料的運用上已經(jīng)提升到了一個很先進的水平，它有效解決了成本控制和技術創(chuàng)新、突破兩者之間的矛盾，有效解決了車身、重量等小車特殊性給安全性能帶來的天然屏障，使熊貓車在和其它車型同等碰撞中達到了最高安全等級標準，這不能不說是09年中國自主車型中一次重大的技術突破，也充分說明了吉利在安全技術方面已開始走在了我國自主品牌的前列，值得欣慰。
    相信吉利會越走越好，越走越遠！所以我打算選吉利熊貓。

一座炮樓

為什么總給吉利熊貓做廣告