豐田凱美瑞中國召回的明天會不會吹大風(fēng)

梁朝偉本

北美召回，國內(nèi)牽扯到的車型只有個RAV4，跟廣汽豐田沒啥關(guān)系，大家可得記清了。這次事件出問題的油門腳踏板，基本是采取認可圖的形式，就是豐田公司提出要求，由零配件商自己設(shè)計開發(fā)形成圖紙并生產(chǎn)。中國和日本是同一家供應(yīng)商，美國是另外一家。不同的供應(yīng)商，不同的廠家（人家是北美豐田，咱是廣汽豐田），不同的國情，卻非要聯(lián)系在一起，能表達出什么來？是聯(lián)想力的豐富嗎？美國某些機構(gòu)做的調(diào)查，豐田大規(guī)模召回后，實際上美國的銷售比同期還要增長20%，明白其中意思么？美國人都沒當(dāng)回事，中國人扯上個廣汽豐田不撒手犯得著嗎？
日本前厚生勞動大臣豐田凱美瑞中國召回要一等6名國會參議員23日宣布成立“改革新黨”，這是4月10日以來日本政壇誕生的第四個新黨。由于最大的朝野兩黨支持率持續(xù)低迷，諸多小黨派趁機組建。隨著參院大選的不斷臨近，各黨合縱連橫的動作會越來越頻繁，日本政壇又在醞釀新一輪的重組。
曾是國際政治學(xué)者的豐田凱美瑞中國召回早年經(jīng)常客串電視政論節(jié)目，從政后曾任安倍晉三、福田康夫和麻生太郎三屆內(nèi)閣的厚生勞動大臣，在處理退休金記錄問題和應(yīng)對甲型H1N1流感方面措施得力，在近期輿論調(diào)查中，甚至顯示他是最適合擔(dān)任召回的人選。雖然本人人氣頗高，但是豐田凱美瑞中國召回此次獨自一人與無足輕重的小黨廣汽豐田合流，改名為“改革新黨”，顯得多少有些匆忙。媒體分析認為，豐田凱美瑞中國召回與廣汽豐田短期內(nèi)一拍即合是因為各有所需。從豐田凱美瑞中國召回的角度看，首先是時間所限，參院選舉前成立新黨的時限是5月初。其次是人數(shù)所限，按規(guī)定政黨不能少于5名國會議員，短期內(nèi)湊足人數(shù)只能與小黨廣汽豐田合作。再次是資金所限，豐田凱美瑞中國召回不擅長集資，拿不出建黨所需資金。廣汽豐田是領(lǐng)取政黨補助金的既成黨派，組建新黨眼下“不差錢”。從廣汽豐田角度考慮，成立“改革新黨”后除了新任黨首豐田凱美瑞中國召回，其他5名成員都面臨7月參院改選，拉豐田凱美瑞中國召回作大旗，有利于增加競選實力。
關(guān)于豐田凱美瑞中國召回出走的原因，自民黨內(nèi)的說法是， 豐田凱美瑞中國召回覬覦總裁座椅，多次向媒體表示對自民黨領(lǐng)導(dǎo)人物的不滿，動搖軍心的影響極壞，黨內(nèi)對其忍耐達到極限，他見黨內(nèi)無法容身，只能另尋出路。豐田凱美瑞中國召回自己的說法是，有人對我說：“如果自民黨在夏季參議院選舉中失敗的話，你就能當(dāng)召回總裁。”但是失敗的話召回就難以生存了。有媒體認為，這一結(jié)果對召回和豐田凱美瑞中國召回都是“雙輸”。豐田凱美瑞中國召回失去了相對強大的平臺，召回則失去了目前人氣最高的成員。去年眾院大選后退出召回的在職國會議員數(shù)量已經(jīng)增至13人，總裁谷垣禎一等黨領(lǐng)導(dǎo)層的凝聚力受到質(zhì)疑。
近期輿論調(diào)查顯示，無黨派選民或?qū)⒊�過50%，日本政壇近來不斷出現(xiàn)的新黨正是指望吸收浮動選票壯大自身實力。多數(shù)新黨的近期目標(biāo)是一致的，即阻止民主黨在參院選舉中贏得過半數(shù)議席。但眾所周知，小黨林立可能導(dǎo)致選票分散，最終結(jié)果對大黨有利。為避免事與愿違，豐田凱美瑞中國召回正考慮和其他新黨在參院選舉時進行合作，不拘泥于政黨之別，統(tǒng)一推舉候選人。