土耳其站簡(jiǎn)介

血族

單圈長(zhǎng)度：	5.333km
賽道圈數(shù)：	58圈
比賽距離：	309.720km
單圈最佳：
桿位最佳：

賽道簡(jiǎn)介

“首先從主看臺(tái)下面的大直道全速通過，當(dāng)?shù)竭_(dá)第一個(gè)左彎前剎車時(shí)車速為每小時(shí)300公里左右。1號(hào)彎呈90度，而且?guī)в忻黠@的下坡特征。我們可以使用三檔以大約每小時(shí)160公里的速度通過。其實(shí)1號(hào)彎和2號(hào)彎是一個(gè)組合彎道，使出向右的2號(hào)彎時(shí)速度已經(jīng)可以上升到每小時(shí)200公里。 　　這條賽道的后直道也非常有特點(diǎn)，漫長(zhǎng)的直道被一個(gè)右彎折斷，也就是11號(hào)彎。通過這個(gè)彎的速度高達(dá)每小時(shí)300公里，然后賽車?yán)^續(xù)加速到每小時(shí)320公里。這時(shí)車速達(dá)到最快，馬上我們將進(jìn)入賽道末尾的最慢處同時(shí)也是最佳超車位置。 　　最后的三個(gè)彎形成左-右-左連續(xù)彎道，其中最有趣的當(dāng)數(shù)頭一個(gè)左彎12號(hào)彎。因?yàn)樗�后面�?3號(hào)彎是一個(gè)右彎，所以我們可能會(huì)在比賽中看到兩部賽車在12號(hào)彎齊頭并進(jìn)爭(zhēng)搶車位的景象。12號(hào)彎的時(shí)速只有90公里，時(shí)速110公里的13號(hào)彎使搶位的賽車排好次序進(jìn)入最后一個(gè)彎道。賽車從14號(hào)彎以每小時(shí)110公里的速度出來就再次駛?cè)胫骺磁_(tái)大直道開始新的一圈。 　　這條賽道的單圈時(shí)間預(yù)計(jì)將在1分25秒左右。”

F1大獎(jiǎng)賽土耳其站決賽成績(jī)公報(bào)

2005年F1土耳其站決賽成績(jī)公報(bào)
名次	車號(hào)	車手	車隊(duì)	圈數(shù)	成績(jī)	桿位	得分
1	9	萊科寧	邁凱倫	58	Winner	1	10
2	5	阿龍索	雷諾	58	+18.6秒	3	8
3	10	蒙托亞	邁凱倫	58	+19.6秒	4	6
4	6	費(fèi)斯切拉	雷諾	58	+37.9秒	2	5
5	3	巴頓	英美	58	+39.3秒	13	4
6	16	特魯利	豐田	58	+55.4秒	5	3
7	14	庫特哈德	紅牛	58	+69.2秒	12	2
8	15	克萊因	紅牛	58	+71.6秒	10	1
9	4	佐藤琢磨	英美	58	+秒	20
10	2	巴里切羅	法拉利	57	+1圈	11
11	11	維倫紐夫	索伯	57	+1圈	16
12	17	（小）舒馬赫	豐田	57	+1圈	9
13	20	度伯斯	米納迪	55	+3圈	17
14	19	卡西基揚(yáng)	喬丹	55	+3圈	18
15	18	蒙泰羅	喬丹	55	+3圈	14
退出	21	阿爾伯斯	米納迪	48	+10圈	15
退出	1	（大）舒馬赫	法拉利	32	+26圈s	19
退出	8	海菲爾德	威廉姆斯	29	+29圈s	6
退出	12	馬薩	索伯	28	+30圈s	8
退出	7	韋伯	威廉姆斯	20	+38圈s	7