中國(guó)預(yù)警機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀（多圖）

阿呆

中國(guó)地域廣闊，預(yù)警系統(tǒng)以陸基為主，存在機(jī)動(dòng)性差，生存能力弱，預(yù)警盲區(qū)多等諸多問(wèn)題。加上我國(guó)空情復(fù)雜，自動(dòng)化和信息化程度低，導(dǎo)致預(yù)警時(shí)間嚴(yán)重不足、信息處理和反應(yīng)速度慢、指揮能力較弱。預(yù)警機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代空防的倍增器，擁有預(yù)警機(jī)，可以彌補(bǔ)我國(guó)空防系統(tǒng)的不足，使其效能大大增強(qiáng)。人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　中國(guó)的預(yù)警機(jī)計(jì)劃可謂是一波三折，以美國(guó)為首的西方國(guó)家對(duì)中國(guó)采取一切手段進(jìn)行技術(shù)封鎖，極力阻撓中國(guó)擁有預(yù)警機(jī)。人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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空警一號(hào)人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　空警一號(hào)1971年6月10日首飛，為圖-4轟炸機(jī)改裝而成。由于圖-4轟炸機(jī)中段的炸彈艙空間狹小，改裝成密封艙安排雷達(dá)操作員和控制人員后，無(wú)法裝載過(guò)多的機(jī)載電子設(shè)備，因此不太適當(dāng)作預(yù)警機(jī)。空警一號(hào)類(lèi)似于將雷達(dá)站轉(zhuǎn)移到空中，拓展探測(cè)范圍和減小盲區(qū)，性能與50年代早期的預(yù)警機(jī)相當(dāng)。根據(jù)已經(jīng)公開(kāi)的資料，空警一號(hào)對(duì)低空目標(biāo)的探測(cè)面積相當(dāng)于40座П-3地面雷達(dá)站，這對(duì)改善當(dāng)時(shí)我國(guó)的防空能力還是非常有實(shí)用價(jià)值的。空警一號(hào)由于采用全電子管系統(tǒng)，連指揮計(jì)算機(jī)都是電子管、晶體管混合電路，雷達(dá)數(shù)據(jù)處理和信息傳送環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱。缺乏實(shí)用的人機(jī)界面，不得不依靠手工標(biāo)圖和語(yǔ)音通信傳報(bào)空情，特別是對(duì)海面低空目標(biāo)的探測(cè)能力非常差。在經(jīng)過(guò)近5年的試飛后，空警一號(hào)終因性能無(wú)法滿(mǎn)足軍方需要而于1979年停止研制。惟一的一架至今仍保存在北京小湯山航空博物館。 人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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俄國(guó)A-50人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　俄羅斯A50預(yù)警機(jī)可同時(shí)跟蹤50個(gè)目標(biāo)，被中國(guó)軍方看中。但俄國(guó)人要價(jià)太高，每架單價(jià)在2.7億美元以上，尚不含人員培訓(xùn)及維護(hù)等費(fèi)用，導(dǎo)致我國(guó)不得不放棄引進(jìn)A-50的計(jì)劃，雙方談判于1995年終止。人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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以色列國(guó)防軍的費(fèi)爾康空中預(yù)警系統(tǒng)人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　以色列費(fèi)爾康是一型先進(jìn)的空中預(yù)警系統(tǒng)，性能高出俄制A-50預(yù)警機(jī)4倍，與美國(guó)E-3預(yù)警機(jī)相當(dāng)，但價(jià)格卻只有E-3的三分之一左右，可以完全滿(mǎn)足中國(guó)空防要求。經(jīng)過(guò)數(shù)年艱苦的談判，1998年中國(guó)與以色列簽訂了一攬子引進(jìn)費(fèi)爾康空中預(yù)警系統(tǒng)的合同，總價(jià)值達(dá)10億美元：由中國(guó)提供4架俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，以色列方面負(fù)責(zé)安裝費(fèi)爾康雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)。合同定于2001年向中國(guó)交付第一批兩架，2003年交會(huì)余下的兩架。至此，國(guó)人擁有預(yù)警機(jī)的多年夢(mèng)想似乎可以實(shí)現(xiàn)了，但在美國(guó)克林頓政府的強(qiáng)大壓力下，2001年3月以色列被迫取消合同，將該系統(tǒng)買(mǎi)給印度，中國(guó)在世紀(jì)之初擁有預(yù)警機(jī)的計(jì)劃化為泡影。人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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空警-2000大型預(yù)警機(jī)人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　2002年，中國(guó)轉(zhuǎn)而全力發(fā)展自己的大型空中預(yù)警和控制系統(tǒng)（AWACS）。作為空軍天字第1號(hào)的國(guó)家軍事重點(diǎn)工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，被命名為“1號(hào)工程”中可見(jiàn)一般。據(jù)悉，空警-2000的雷達(dá)天線(xiàn)并不像美俄預(yù)警機(jī)一樣是旋轉(zhuǎn)的，相反它是固定不動(dòng)的。這印證了空警-2000采用的是技術(shù)領(lǐng)先的固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)，由于它只需以電子掃描進(jìn)行俯仰和方位探測(cè)，所以不需要再采用落后的機(jī)械掃描轉(zhuǎn)天線(xiàn)。在伊爾-76型飛機(jī)基礎(chǔ)上研制出來(lái)的預(yù)警引導(dǎo)機(jī)，2003年10月在陜西飛機(jī)公司裝配完成，2006年裝備部隊(duì)，使我國(guó)具備了自主研制先進(jìn)預(yù)警機(jī)的能力。具有大航程和全面的巡邏和指揮任務(wù)的能力。人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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空警-200空中早期預(yù)警機(jī)（運(yùn)八“平衡木”）人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　90年代后期中國(guó)研制一種戰(zhàn)術(shù)空中早期預(yù)警（AEW）系統(tǒng)，代號(hào)為“5號(hào)工程”。該機(jī)在運(yùn)-8型渦輪螺旋式運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。它將一套相控陣掃描天線(xiàn)（ESA）整合到了運(yùn)-8機(jī)身背部，該雷達(dá)被形象的稱(chēng)為“平衡木”。KJ-200于2001年11月8日首飛，2005年裝備部隊(duì)，空警-200服役后可以解決解放軍在情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）等薄弱環(huán)節(jié)上存在的問(wèn)題，為空中早期預(yù)警和執(zhí)行電子情報(bào)收集任務(wù)提供一個(gè)廉價(jià)的平臺(tái)。 人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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運(yùn)八“圓盤(pán)”人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　最新運(yùn)八“圓盤(pán)”預(yù)警機(jī)，型號(hào)不明。人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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