中國預(yù)警機發(fā)展現(xiàn)狀（多圖）

阿呆

中國地域廣闊，預(yù)警系統(tǒng)以陸基為主，存在機動性差，生存能力弱，預(yù)警盲區(qū)多等諸多問題。加上我國空情復(fù)雜，自動化和信息化程度低，導(dǎo)致預(yù)警時間嚴(yán)重不足、信息處理和反應(yīng)速度慢、指揮能力較弱。預(yù)警機被譽為現(xiàn)代空防的倍增器，擁有預(yù)警機，可以彌補我國空防系統(tǒng)的不足，使其效能大大增強。人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　中國的預(yù)警機計劃可謂是一波三折，以美國為首的西方國家對中國采取一切手段進行技術(shù)封鎖，極力阻撓中國擁有預(yù)警機。人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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空警一號人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　空警一號1971年6月10日首飛，為圖-4轟炸機改裝而成。由于圖-4轟炸機中段的炸彈艙空間狹小，改裝成密封艙安排雷達操作員和控制人員后，無法裝載過多的機載電子設(shè)備，因此不太適當(dāng)作預(yù)警機。空警一號類似于將雷達站轉(zhuǎn)移到空中，拓展探測范圍和減小盲區(qū)，性能與50年代早期的預(yù)警機相當(dāng)。根據(jù)已經(jīng)公開的資料，空警一號對低空目標(biāo)的探測面積相當(dāng)于40座П-3地面雷達站，這對改善當(dāng)時我國的防空能力還是非常有實用價值的。空警一號由于采用全電子管系統(tǒng)，連指揮計算機都是電子管、晶體管混合電路，雷達數(shù)據(jù)處理和信息傳送環(huán)節(jié)相對薄弱。缺乏實用的人機界面，不得不依靠手工標(biāo)圖和語音通信傳報空情，特別是對海面低空目標(biāo)的探測能力非常差。在經(jīng)過近5年的試飛后，空警一號終因性能無法滿足軍方需要而于1979年停止研制。惟一的一架至今仍保存在北京小湯山航空博物館。 人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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俄國A-50人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　俄羅斯A50預(yù)警機可同時跟蹤50個目標(biāo)，被中國軍方看中。但俄國人要價太高，每架單價在2.7億美元以上，尚不含人員培訓(xùn)及維護等費用，導(dǎo)致我國不得不放棄引進A-50的計劃，雙方談判于1995年終止。人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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以色列國防軍的費爾康空中預(yù)警系統(tǒng)人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　以色列費爾康是一型先進的空中預(yù)警系統(tǒng)，性能高出俄制A-50預(yù)警機4倍，與美國E-3預(yù)警機相當(dāng)，但價格卻只有E-3的三分之一左右，可以完全滿足中國空防要求。經(jīng)過數(shù)年艱苦的談判，1998年中國與以色列簽訂了一攬子引進費爾康空中預(yù)警系統(tǒng)的合同，總價值達10億美元：由中國提供4架俄制伊爾-76運輸機，以色列方面負責(zé)安裝費爾康雷達預(yù)警系統(tǒng)。合同定于2001年向中國交付第一批兩架，2003年交會余下的兩架。至此，國人擁有預(yù)警機的多年夢想似乎可以實現(xiàn)了，但在美國克林頓政府的強大壓力下，2001年3月以色列被迫取消合同，將該系統(tǒng)買給印度，中國在世紀(jì)之初擁有預(yù)警機的計劃化為泡影。人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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空警-2000大型預(yù)警機人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　2002年，中國轉(zhuǎn)而全力發(fā)展自己的大型空中預(yù)警和控制系統(tǒng)（AWACS）。作為空軍天字第1號的國家軍事重點工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，被命名為“1號工程”中可見一般。據(jù)悉，空警-2000的雷達天線并不像美俄預(yù)警機一樣是旋轉(zhuǎn)的，相反它是固定不動的。這印證了空警-2000采用的是技術(shù)領(lǐng)先的固態(tài)有源相控陣?yán)走_，由于它只需以電子掃描進行俯仰和方位探測，所以不需要再采用落后的機械掃描轉(zhuǎn)天線。在伊爾-76型飛機基礎(chǔ)上研制出來的預(yù)警引導(dǎo)機，2003年10月在陜西飛機公司裝配完成，2006年裝備部隊，使我國具備了自主研制先進預(yù)警機的能力。具有大航程和全面的巡邏和指揮任務(wù)的能力。人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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空警-200空中早期預(yù)警機（運八“平衡木”）人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　90年代后期中國研制一種戰(zhàn)術(shù)空中早期預(yù)警（AEW）系統(tǒng)，代號為“5號工程”。該機在運-8型渦輪螺旋式運輸機的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。它將一套相控陣掃描天線（ESA）整合到了運-8機身背部，該雷達被形象的稱為“平衡木”。KJ-200于2001年11月8日首飛，2005年裝備部隊，空警-200服役后可以解決解放軍在情報、監(jiān)視和偵察（ISR）等薄弱環(huán)節(jié)上存在的問題，為空中早期預(yù)警和執(zhí)行電子情報收集任務(wù)提供一個廉價的平臺。 人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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運八“圓盤”人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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　　最新運八“圓盤”預(yù)警機，型號不明。人民網(wǎng)強國社區(qū)(http://bbs.people.com.cn)
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