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在學(xué)習(xí)連噴之前,首先要知道什么時(shí)候可以噴氣.(這個(gè)是關(guān)鍵)
有的人在學(xué)習(xí)的時(shí)候,往往第一下沒有噴出,
車就是在打滑,最后撞到墻上了.一大段的氣沒有了
如果是這樣,應(yīng)該在撞墻之前,
按一下墻的方向跟SHIFT.這樣就可以保住你的氣了
這個(gè)也就是用CUTTING來保存你漂的氣.
大家要先發(fā)現(xiàn),噴氣之前,放了個(gè) ↑ ,
地下的漂移痕跡會斷開.這時(shí)按重新按 ↑ 就會噴氣!!!
漂移時(shí)滑得遠(yuǎn),有兩種情況
→和SHIFT或者是←按得太久
要做到速度快的漂移,要練一下
速度有160以上的時(shí)候,
先按→,馬上點(diǎn)一下SHIFT
然后兩個(gè)一起放開,同時(shí)按←
按了←0.2~0.3秒就可以放了.
就是地看到漂移的兩條痕跡有分開的跡象,就可以松了
而且要練一下按SHIFT和→的時(shí)間,兩條痕跡不要重合!!!
最好是漂到1/2~3/4個(gè)車身的寬度.這時(shí)就按←.
松了←,之后就可以噴氣
Cutting Drift--斷漂
就是在把漂移斷開,馬上加速彌補(bǔ)速度.
方法是
↑→ S ← S ↑
就是在漂移的反方向,加多一下SHIFT.
會看到車頭有一下抽回反方向的感覺.
抽回后,就可以加速.
多用于直路漂移.
另外還有一種雙噴斷漂,是有30度的彎角用的.
在感覺像是雙噴,但速度比一個(gè)斷漂要快10~15KM.
還在練習(xí)中....
連漂--連噴
網(wǎng)頁上這個(gè)連漂的方法很少有說.多數(shù)是說雙噴的
具體的方法 右漂) SHIFT用S代替(下同)
1.↑→S ← (→比S早一點(diǎn)按,然后兩個(gè)一起放了,立刻按←,↑一直不松)
2.做完第一步后,感覺可以噴氣的時(shí)候,就把按著的
↑←一起松掉
然后
↑→S 這三個(gè)一起按下去,
這時(shí)看到,噴氣和漂移的痕跡同一時(shí)間出現(xiàn)
3.看到了,就可以放開 → S 這兩個(gè)鍵
立刻按 ← ,
重復(fù)2~3就可以連續(xù)地噴下去
....
....
N.按多一下↑,加了最后的速.連噴結(jié)束
連漂--雙噴
雙性質(zhì)?利用噴氣加速,來與漂移時(shí)的減速互相抵消.
特點(diǎn)是:噴氣加上的速度比漂移減少的速要多,所以次數(shù)多了后,
會看到越來越快,跟連噴的最大區(qū)別!
方法:
1.↑→S ← (→比S早一點(diǎn)按,然后兩個(gè)一起放了,立刻按←,↑一直不松)
2.做完第一步后,感覺可以噴氣的時(shí)候,就把按著的
↑←一起松掉
然后
→S 這兩個(gè)一起按下去,立刻放開,
這時(shí)看到漂移的痕跡
3.看到了,就可以放開 → S 這兩個(gè)鍵
立刻同時(shí)按 ↑← ,
重復(fù)2~3就可以連續(xù)地噴下去
....
....
N.按多一下↑,加了最后的速.連漂結(jié)束
有斷漂的!
方法是:
先按 → ,再輕點(diǎn)SHIFT.
然后就可以按 ← 了.
← 按著,等車頭有轉(zhuǎn)過來的時(shí)候,再輕點(diǎn)一下SHIFT
馬上就可以按 ↑ 噴氣了.
這里是簡化的連漂,
所以如果不是漂得很好的話
噴氣與噴氣之間隔得長,所以會撞墻
而且,真正的連漂也不是這樣的簡單.手子要更協(xié)調(diào)!!
連噴:
方法沒有變,只是頻率再高一點(diǎn), → 和SHIFT按得更輕.
連噴:
這里,第三步是不同的.
↑ 要比 ← 更早按一點(diǎn).
連漂做得好的話.
可以畫出跟彎一起轉(zhuǎn)的弧線.
更好,會是慢慢偏離(不是靠近!!!),
漂完以后就會走到路的中間.
這樣可以為下一個(gè)彎做準(zhǔn)備!
還有一種韓國的連漂:
漂起來,會看到車是向反方向來移過去.
方法復(fù)雜,我還沒有試過:
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┃步驟1. ↑ 步驟6. ↑ 步驟11. ←↑
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┃步驟2. ↑→SHIFT 步驟7. ←↑ 步驟12. ←
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┃步驟3. ←↑ 步驟8. ↑→SHIFT 步驟13. ↑
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┃步驟4. ↑→SHIFT 步驟9. →SHIFT
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┃步驟5 →SHIFT 步驟10.↑ |
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發(fā)表于 2007-2-16 21:44:52
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